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- 15 janvier 2025 : Balade à Saint Quentin
- 14 juin 2025 : l’ACHS fête ses 80 ans
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Nota : pour vous enregistrer sur le groupe Whatsapp des balades ACHS, contacter l’animateur, Michel DAVESNE, par l’intermédiaire du secrétariat du club.
Vos rendez-vous
Nota : pour vous enregistrer sur le groupe Whatsapp des balades ACHS, contacter l’animateur, Michel DAVESNE, par l’intermédiaire du secrétariat du club.
La préparation des vols est une étape essentielle pour garantir leur bon déroulement et la sécurité du pilote et de ses passagers éventuels.
L’aéro-club Hispano-Suiza met à la disposition de ses membres un ordinateur uniquement réservé à la préparation de leurs vols.
Les pilotes peuvent y retrouver les informations et les fonctions essentielles : météo, NOTAM, plans de vol, etc.
SOFIA BRIEFING est un outil développé par le SIA pour aider les pilotes dans la préparation de leurs vols et, en particulier, les NOTAM et la météo.
Le respect des riverains implique de se conformer strictement aux circuits de piste tels que rappelés sur la carte pédagogique établie à cet effet, et d’éviter scrupuleusement (sauf motif de sécurité) le survol des zones signalées.
Le SIA (Service de l’Information Aéronautique – DGAC) vous donne toute l’information aéronautique de référence, qu’elle soit réglementaire ou d’actualité.
L’ACHS est membre de la Fédération Française Aéronautique (FFA) dont le site internet fournit un nombre important d’informations et de conseils utiles, auxquels les pilotes licenciés ont un accès privilégié : règles et fiches pratiques, retours d’expérience, etc.
Météo France « Aeroweb » vous renseigne en temps réel sur les informations météo et les conditions de vol.
L’Agence Européenne de Sécurité Aérienne (EASA) publie mensuellement une BD pour promouvoir les bonnes pratiques, grâce à son instructrice, Sunny Swift. Suivez ses conseils …
Le dernier mémo sur le maintien des compétences (dit note Coatmeur) établi par nos instructeurs est daté de juin 2024. Il est disponible ici.
Le moment du décollage est la phase la plus délicate du vol. En cas de panne moteur ou de baisse significative de puissance en montée initiale, le pilote doit prendre immédiatement des décisions pour assurer sa sécurité et celle de ses passagers éventuels. Sur ce sujet, la DGAC a édité un dossier facile à consulter qui vous a été présenté lors de la réunion sécurité précédant l’AG du club. Vous le consulterez ou le téléchargerez ici.
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2023 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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