Formation
IFR
Vol aux Instruments

Pour voler dans des conditions météorologiques dégradées (Instrumental Meteorological Conditions, IMC) le pilote doit avoir la qualification de vol aux instruments dite «  IR »  (Instrument Rating), l’avion devant, lui aussi, être classé IR.
L’ATO du 4 juin 2013 permet à l’Aéro-Club Hispano-Suiza de préparer les pilotes aux différents examens de qualification de vol aux instruments.

Pour compléter nos formations (LAPL, PPL, Vol de Nuit, variantes VP RU TW EFIS), les pilotes de notre aéro-club peuvent également bénéficier des formations pratiques « vol aux instruments » et obtenir :

La qualification nationale « CBIR »

Elle permet de voler en régime IFR, partout en France, avec un monomoteur. La formation pratique nécessite au minimum 20 heures de cours au sol et 40 heures de vol aux instruments, aux tarifs habituels de l’aéro-club.

La qualification européenne « BIR »
(Basic Instrument Rating)

Elle permet de voler en régime IFR, partout en Europe (sous réserve de posséder la qualification FCL055).
Le volet pratique de la formation comprend des heures de cours au sol et en vol. La formation a pour but de transmettre au pilote les compétences nécessaires pour le vol aux instruments.

La qualification FCL « IR(A) SE »

Elle permet de voler en régime IFR partout dans le monde avec un monomoteur. La formation pratique nécessite au minimum 20 heures de cours au sol et 50 heures de vol aux instruments, aux tarifs habituels de l’aéro-club. Avec un PPL (pilote privé) et une qualification IR, vous pouvez ensuite poursuivre, si vous le souhaitez, votre formation pratique vers la voie professionnelle (CPL…).

La formation RNAV GNSS

Elle s’adresse aux pilotes déjà qualifiés IR qui n’avaient pas bénéficié, lors de leur formation initiale, de cet équipement GNSS ni d’approches GNSS publiées (à l’époque). Cette formation courte comporte au minimum 2 heures de cours au sol et 3 heures de vol aux instruments, aux tarifs habituels de l’aéro-club.

L’ACHS est également habilité à transformer les licences américaines en licences européennes.

Nos solutions IFR

L’aéro-club Hispano-Suiza dispose de 6 avions IFR équipés de Glass Cockpit et de pilotes automatiques, ainsi que d’un simulateur IFR.

Une équipe de 3 instructeurs est dédiée à la formation de vol aux instruments.

Cessna C172 J Glass cockpit
Garmin G5, GTN 650
PA S-TEC 55X
Cessna C172 RG Glass cockpit Aspen Avionics Evolution 1000 Pro,
Garmin GTN 650
PA S-TEC 55X
Cessna C182 T Glass Cockpit
Garmin G1000
Simulateur Cessna 172 RG
accessible avec ou sans instructeur.
L’insfrastucture
Aéronautique
Basé sur l’aérodrome de Pontoise-Cormeilles (LFPT) l’aéro-club Hispano-Suiza dispose des meilleurs équipements qui soient pour l’apprentissage de l’IFR. À savoir :
  • Deux pistes en dur dont une est équipée pour les approches aux instruments
  • Une tour de contrôle permettant l’activation des plans de vol
  • Une approche ILS sur la piste 05
  • Une approche VOR sur la piste 23
  • Des approches GNSS, pour les pistes 05 et 23
Simulateur
de vol

Notre aéro-club dispose d’un Simulateur de vol qui reproduit les équipements de nos avions IFR Cessna 172 RG équipés de glass cockpit.
Ce simulateur sert principalement à l’entrainement IFR. Mais il est possible également de l’utiliser en VFR pour se familiariser avec le fonctionnement des instruments type Aspen Evolution 1000 ou Garmin GTN650.