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- 16 octobre 2025 : Balade à Saint-Omer
- 13 décembre 2025 : Assemblée générale du club
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Nota : pour vous enregistrer sur le groupe Whatsapp des balades ACHS, contacter l’animateur, Michel DAVESNE, par l’intermédiaire du secrétariat du club.
Vos rendez-vous
Nota : pour vous enregistrer sur le groupe Whatsapp des balades ACHS, contacter l’animateur, Michel DAVESNE, par l’intermédiaire du secrétariat du club.
La préparation des vols est une étape essentielle pour garantir leur bon déroulement et la sécurité du pilote et de ses passagers éventuels.
L’aéro-club Hispano-Suiza met à la disposition de ses membres des ordinateurs réservés à la préparation de leurs vols.
Les pilotes peuvent y retrouver les informations et les fonctions essentielles : météo, NOTAM, plans de vol, etc.
SOFIA BRIEFING est un outil développé par le SIA pour aider les pilotes dans la préparation de leurs vols et, en particulier, les NOTAM et la météo.
Le respect des riverains implique de se conformer strictement aux circuits de piste tels que rappelés sur la carte pédagogique établie à cet effet, et d’éviter scrupuleusement (sauf motif de sécurité) le survol des zones signalées.
Le SIA (Service de l’Information Aéronautique – DGAC) vous donne toute l’information aéronautique de référence, qu’elle soit réglementaire ou d’actualité.
L’ACHS est membre de la Fédération Française Aéronautique (FFA) dont le site internet fournit un nombre important d’informations et de conseils utiles, auxquels les pilotes licenciés ont un accès privilégié : règles et fiches pratiques, retours d’expérience, etc.
Météo France « Aeroweb » vous renseigne en temps réel sur les informations météo et les conditions de vol.
L’Agence Européenne de Sécurité Aérienne (EASA) publie régulièrement une BD pour promouvoir les bonnes pratiques, grâce à son instructrice, Sunny Swift. Suivez ses conseils …
Le dernier mémo sur le maintien des compétences (dit note Coatmeur) établi par nos instructeurs est daté de juin 2024. Il est disponible ici.
Important : En temps de grandes chaleurs, il est essentiel que le pilote tienne compte de leurs effets sur ses conditions physiques et sur le comportement de l’aéronef.
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