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L'aéro-club Hispano-Suiza entretient lui-même ses avions
Le club dispose d'avions adaptés à tous les niveaux d'utilisation et de compétence des pilotes : depuis les Cessna 150 biplaces utilisés pour l'école et les petits voyages, jusqu'aux Cessna 172 RG utilisables pour de longs déplacements ainsi que pour l'entraînement ou les vols IFR.
L'équipement
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L'équipement des avions est de haut niveau. Tous sont équipés d'horizons artificiels et de conservateurs de cap, d'instruments de radionavigation et de transpondeurs en mode C, autorisant la pénétration dans tous les types d'espaces aériens. Les radios COM/NAV sont des modèles Bendix/King à affichage numérique, un système d'interphones permet l'utilisation de casques par tous les occupants de l'avion pendant les vols.
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L'entretien, la mécanique de l'aéro-club Hispano-Suiza (par Pierre Lemesle - 1998)
L'aéro-club Hispano-Suiza assure intégralement l'entretien de sa flotte. Il dispose à cet effet d'une unité d'entretien avion (UEA) agréée par le GSAC (Groupement Sécurité de l'Aviation Civile). Cette unité est équipée, pour remplir sa mission, d'un certain nombre de moyens qui sont, principalement :
– un atelier de révision mécanique,
– un atelier de maintenance radio 1er échelon,
– un service d'entretien et de soutien logistique,
– un secrétariat technique,
– des moyens informatiques.
L'effectif global est de 7 personnes à plein temps (5 salariés et 2 bénévoles) et, en cas de besoin, l'unité peut faire appel à 2 mécaniciens supplétifs. L'atelier mécanique assure l'intégralité des opérations de maintenance (préventive et curative) de la flotte dans tous les domaines : mécanique, hydraulique, tôlerie, instrumentation, peinture, etc. Il effectue chaque anné une moyenne de 10 grandes visites, 200 visites intermédiaires de 50 heures, 100 heures et 1 000 heures. Le service radio est avant tout un service de piste qui assure la maintenance du matériel de radio et de navigation à bord en état de bon fonctionnement. Il est en liaison avec les ateliers de maintenance de réparation agréés par le STNA (Service Technique de la Navigation Aérienne) pour les interventions nécessitant des bancs de contrôle. Il prend en charge l'entretien et la réparation des matériels connexés (câbles, antenne, connecteurs, racks, jacks...) et des balises de détresse. Le service de logistique fournit à l'atelier mécanique les moyens de sa mission (appareils de levage, de remorquage, de pesage, de traction...) ainsi que la fourniture des fluides, air comprimé, azote, électricité, groupes de démarrage... Le secrétariat technique tient à jour tous les documents réglementaires et la documentation officielle. Grâce à des moyens informatiques sophistiqués connectés au système de gestion informatique de l'aéro-club, les potentiels des avions et des moteurs sont tenus à jour en temps réel.
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