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Pourquoi apprendre à voler ?
" L'avion est un moyen de transport rapide pour les gens qui ne sont pas pressés ". Cette phrase qui est couramment utilisée pour inciter les pilotes à la prudence, rappelle aussi que l'aviation légère est une école de discipline, de rigueur, de maîtrise de soi.
Il y a ceux qui apprennent à piloter pour en faire un métier, pilotes civils et militaires, il y a ceux qui apprennent pour pouvoir ensuite disposer d'un moyen de transport personnel, individuel rapide et souple, il y a enfin ceux qui veulent se distraire, profiter de la nature, exercer une activité sportive comme la voltige, hyper-écolo comme le planeur, conviviale comme le voyage en groupe, les rallyes aériens, les promenades de week-end avec escales enchanteresses.
En somme il y a mille et une raisons pour apprendre à piloter, c'est accessible à tous, point n'est besoin d'être fort en maths, casse-cou ou milliardaire. Il faut seulement aimer et vouloir !
Pourquoi le terrain de Pontoise-Cormeilles
· L'aéro-club Hispano-Suiza, installé sur le terrain de Pontoise-Cormeilles, bénéficie de la meilleure infrastructure offerte à l'aviation légère dans la région parisienne.
· Deux longues pistes en croix, (on n'est jamais gêné par le vent), des pistes revêtues, (on n'est pas gêné par les intempéries),
· Un service du contrôle aérien, un service de pompiers, un balisage nocturne télécommandé,
· Et les moyens les plus modernes de radionavigation : une approche Radar, un VOR, une Gonio, un ILS, deux PAPI, une approche IFR,
· Un service d'avitaillement en essence ouvert H 24,
· Un environnement encore modérément urbanisé, ce qui n'empêche pas de veiller à la paix des riverains, nos avions écoles sont équipés de silencieux,
· Un cadre agréable situé dans le parc naturel du Vexin,
· Une région propice au tourisme aérien, hors des limites pénalisantes de l'espace aérien parisien.
· Un accès facile, 35 minutes de la place de l'Etoile - Charles de Gaulle, par voies rapides.
Pourquoi avec l'Aéro-club Hispano-Suiza
· Une disponibilité exceptionnelle ! 15 avions école du même type, (il y en a toujours un de libre !) des instructeurs nombreux et motivés (le club est ouvert tous les jours, toute l'année, y compris pour le vol de nuit),
· Un système de réservation qui permet avec souplesse et à distance d'organiser ses vols en école ou en voyage,
· Une flotte d'avions de voyage qui garantit à nos élèves pilotes qu'une fois brevetés ils pourront disposer facilement d'un avion.
· Un club-house confortable et bien équipé, (inauguré en juin 95),
· Le meilleur rapport qualité - prix du service offert,
· Des perspectives après le brevet, avec le vol de nuit, le perfectionnement en radionavigation, la qualification sur avions d'autres catégories,
· Des activités collectives à la fois pédagogiques et conviviales, voyages club, rallyes aériens, voyages collectifs de nuit, activités sur le terrain, etc.
· L'organisation de cours collectifs, ce qui permet de réduire les coûts en aidant les membres du club à se rencontrer, à s'entraider,
· Deux salles pour les cours collectifs avec vidéo projecteur et rétroprojecteur,
· 5 Salles réservées aux cours individuels, EAO avec méthode Lilienthal,
· Une station météo par satellite permettant aux pilotes de s'informer avec un outil moderne,
· Un large espace vert pour les jeux d'enfants, le repos des conjoints et les " pique-nique " ou autres fêtes à la belle saison, le restaurant du club : "La Cigogne".
Les brevets de pilote, les qualifications :
Vous pouvez passer au sein de l'Aéro-club Hispano-Suiza votre brevet de base :
Il suffit d'être âgé d'au moins 15 ans, de suivre une instruction théorique et une formation pratique en vol, dont au moins 6 heures de double commande et effectuer, seul à bord, 4 heures de vol et 20 atterrissages.
Après avoir satisfait à une épreuve théorique et pratique, ce brevet vous permettra de piloter, seul à bord sur un avion d'un type identique à celui ayant servi à l'examen, dans un rayon de 30 kilomètres autour de l'aérodrome de Pontoise.
Vous pourrez surtout passer au sein de l'Aéro-club votre brevet de pilote privé (PPL).
Il faut dans ce cas être âgé d'au moins 17 ans, suivre une instruction théorique et une formation pratique en vol comprenant au moins 45 heures de vol dont au minimum 25 en double commande et 10 en solo.
Après avoir satisfait à une épreuve théorique et pratique, ce brevet vous permettra d'exercer les fonctions de commandement de bord sur un avion monomoteur, avec des passagers, partout en Europe, et même au delà, sous réserve notamment d'une compétence en langue anglaise.
Vous pourrez également à l'aéro-club vous faire qualifier sur avions disposant d'hélice à pas variable &/ou train rentrant, ainsi qu'être formé au PSV et au vol de nuit.
Quel budget minimum prévoir pour un brevet de pilote privé ?
Q Cotisation, assurance, visite médicale, documentation 455 €
Q Cours théoriques collectifs (30 heures) 230 €
Q Instruction en vol (25 heures mini) 3075 €
Q Vol seul à bord (20 heures) 1740 €
TOTAL …… 5500 €uros.
Il s'agit d'un budget pour une formation dans l'année correspondant au minimum d'heures fixé par la réglementation, et sur CESSNA F.150.
Objectifs Pilote : Les élèves pilotes âgés de moins de 21 ans peuvent bénéficier d'un maximum de quatre bourses d'état ainsi que des "Ailes de la Fédération Nationale Aéronautique" d'un montant unitaire de 305 €uros pour le lâcher, 305 €uros pour le Brevet de Base, Brevet de Base avec BIA 455 €uros, et 610 €uros pour le PPL.
Formation professionnelle : Notre aéro-club est agréé pour la formation professionnelle. Les entreprises peuvent soit directement soit par l'intermédiaire d'un organisme spécialisé prendre en charge la formation.
Comités d'entreprises : De nombreux membres de notre aéro-club bénéficient directement de subventions de la part de leurs comités d'entreprises.
Brevet d'Initiation Aéronautique : Pour les plus jeunes l'aéro-club a signé des conventions avec plusieurs établissements scolaires. Des cours sont aussi organisés au club le samedi.
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